Methodik & Quellen: Gesetz rein, Zahl raus

Die Formeln

Der geldwerte Vorteil wird nach der pauschalen Methode (§ 6 Abs. 1 Nr. 4 EStG i. V. m. § 8 Abs. 2 EStG) berechnet:

Privatnutzung/Monat = Prozentsatz × Bemessungsgrundlage
Prozentsatz: 1 % (Verbrenner) · 0,5 % (begünstigter Hybrid) · 0,25 % (E-Auto)
Bemessungsgrundlage: Bruttolistenpreis, halbiert (0,5 %) bzw. geviertelt (0,25 %)
Bruttolistenpreis: auf volle 100 € abgerundet
Arbeitsweg pauschal: 0,03 % × Bemessungsgrundlage × Entfernungs-km
Arbeitsweg Einzelbewertung: 0,002 % × Bemessungsgrundlage × km × tatsächliche Fahrten (max. 180/Jahr)
Zuzahlungen mindern den Vorteil, höchstens bis 0 €

Die maßgeblichen Werte 2026

E-Auto-Preisgrenze für 0,25 %: 100.000 € bei Anschaffung ab 1.7.2025 (davor 70.000 € ab 1.1.2024, zuvor 60.000 €). Der Rechner wählt die Grenze anhand des Anschaffungsdatums. Hybrid-Begünstigung ab 2025: mindestens 80 km rein elektrische Reichweite (WLTP) oder höchstens 50 g CO₂/km. Befristung der E-/Hybrid-Begünstigung: bis Ende 2030. Entfernungspauschale: 0,38 € je km ab dem ersten Kilometer (seit 1.1.2026).

Die Rechtsgrundlagen

Wir stützen uns ausschließlich auf Primärquellen: das Einkommensteuergesetz (§ 6 Abs. 1 Nr. 4, § 8 Abs. 2, § 9 EStG) in der jeweils geltenden Fassung, veröffentlicht auf gesetze-im-internet.de, sowie die einschlägigen Schreiben des Bundesministeriums der Finanzen – insbesondere das BMF-Schreiben vom 03.03.2022 zur lohnsteuerlichen Behandlung der Firmenwagen-Überlassung (Einzelbewertung, 180-Fahrten-Grenze). Zu Werkstattwagen, Anscheinsbeweis und Fahrtenbuch-Anforderungen ziehen wir die gefestigte Rechtsprechung des Bundesfinanzhofs heran. Sekundärquellen (Ratgeber, Kanzlei-Blogs) nutzen wir nicht als Beleg – zu oft geben sie veraltete Werte wieder.

Die kompakte Quellen- und Werteübersicht steht zusätzlich auf der Seite Firmenwagen-Steuer 2026: Quellen, Werte und Rechtsstand. Diese Seite dient als zentrale Referenz für Rechner, Ratgeber und spätere Aktualisierungen.

Primärquellen

• § 6 EStG – Bewertung, 1-%-Regelung, E-Auto-/Hybrid-Begünstigung
• § 8 EStG – geldwerter Vorteil bei Arbeitnehmern
• BMF/LStH – Einzelbewertung 0,002 %, 180-Fahrten-Grenze

Prüfung und Qualitätssicherung

Die Berechnungslogik ist durch automatisierte Tests gegen von Hand nachgerechnete Referenzwerte abgesichert – jede Änderung am Code muss diese Tests bestehen, bevor sie online geht. Grenzfälle (Rundung, Preisgrenzen genau am Schwellenwert, historische Stichtage, reduzierte Bemessungsgrundlage bei E-Auto und Hybrid) sind ausdrücklich abgedeckt. Jede Rechner- und Ratgeberseite trägt einen sichtbaren Rechtsstand mit Prüfdatum. Ändert sich die Rechtslage, aktualisieren wir Werte und Prüfdatum.

Der Heimladung-Rechner ist bewusst kein Steuerrechner, sondern ein Abrechnungstool: geladene Dienstwagen-kWh × belegter Strompreis, abzüglich bereits erstatteter Beträge. Maßgeblich bleiben Wallbox-Protokoll, Stromrechnung und Arbeitgebervereinbarung.

Was unsere Rechner bewusst nicht abbilden

Ehrlichkeit gehört zur Genauigkeit. Nicht abgebildet sind derzeit: die Fahrtenbuch-Methode mit tatsächlichen Kosten (individuelle Gesamtkosten nötig – dafür stellen wir die Vorlage bereit), Sonderfälle der Netto-Auswirkung wie Steuerklassen V/VI, individuelle Freibeträge oder Einmalzahlungen (für Arbeitnehmerfälle mit Steuerklasse I–IV nutzen Sie den Gehaltsrechner mit Firmenwagen oder den Brutto-Netto-Rechner), Sonderausstattung beim Listenpreis (kennt nur Ihr konkretes Fahrzeug), die Kostendeckelung bei Selbstständigen sowie Familienheimfahrten bei doppelter Haushaltsführung. Für diese Fälle ist eine individuelle steuerliche Beratung sinnvoll.

Kein Ersatz für Steuerberatung

firmenwagen-check.de liefert Orientierung und Überschlagsrechnungen auf Basis der genannten Rechtsgrundlagen – alle Angaben ohne Gewähr. Verbindliche Auskünfte zu Ihrem individuellen Fall gibt Ihr Steuerberater oder das Finanzamt. Fehler gefunden oder Wert veraltet? Hinweise über das Impressum sind willkommen und werden geprüft.